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News 2014 Il caso Andora

Potenzialità di COSMO-SkyMed® per l'Early Warning

Il caso Andora

Nel gennaio 2014 nei pressi di Marina di Andora, il crollo di un terrazzo di una villetta incombente sul tratto ferroviario Genova-Ventimiglia provoc˛ il deragliamento di un treno che miracolosamente non finý nel mare sottostante.

L'esame delle immagini acquisite dai satelliti COSMO-SkyMed® ha evidenziato l'instabilità preesistente nei manufatti il cui crollo ha causato il deragliamento del convoglio ferroviario e la grande potenzialità della costellazione COSMO-SkyMed® per i problemi di sicurezza del tracciato ferroviario nazionale.

 
L'utilizzo di COSMO-SkyMed nel monitoraggio sistematico preventivo del tracciato ferroviario avrebbe potuto suggerire verifiche a terra e consentire interventi tempestivi di consolidamento.
 

GAP srl a valle di tale evento e nell'ambito della sua convenzione con il CIDOT (Centro di Interpretazione Dati di Osservazione della Terra dell'ASI di Matera) ed in collaborazione con il Dott. Milillo dell'Agenzia Spaziale Italiana, al fine di evidenziare gli eventuali movimenti premonitori dell'area interessata, ha avviato uno studio utilizzando le immagini interferometriche di archivio acquisite dalla costellazione COSMO-SkyMed® disponibili nel catalogo MAP-ITALY; il periodo temporale analizzato Ŕ quello che copre gli anni dal 2008 al 2014. Sono state misurate le velocità di spostamento dei Persistent Scatterers rivelati sull'area di Andora, relative al periodo a cavallo dell'evento, come riportato in figura.
 

Fig.1: Sovrapposizione su una immagine Google Earth della mappa degli spostamenti ottenuta dall'elaborazione interferometrica multi-temporale (algoritmo SPINUA)
 

I punti colorati sovrapposti all'immagine ottica di GOOGLE Earth, indicano che i manufatti precipitati sulla scarpata mostravano già negli anni precedenti il crollo una velocità di spostamento dell'ordine del centimetro all'anno. Per completezza la figura riporta la storia degli spostamenti di uno degli scatteratori sulla terrazza precipitata (punti rossi) e quella di uno dei tanti scatteratori della zona, stabili lungo la linea di vista del satellite (punti verdi).

I punti colorati rappresentano i riflettori radar coerenti per i quali Ŕ possibile ottenere una misura affidabile di spostamento. Il colore di ciascun punto ne rappresenta il valore medio di velocità in accordo con la scala di colori riportata nella mappa: i punti verdi rappresentano punti privi di moto lungo la direzione di vista del satellite, mentre i punti rossi rappresentano punti in movimento localizzati proprio in prossimità delle abitazioni coinvolte dal franamento (area tratteggiata in bianco nella mappa).

L'andamento della deformazione per uno dei punti in movimento (grafico in basso a sinistra) mostra la non linearità del moto nonchÚ la perdita di coerenza del riflettore dopo l'evento (punti rossi) come provato dalla barra d'errore sovrapposta ad ogni misura e proporzionale al rumore di fase interferometrica. Per completezza in basso a destra si riporta anche la serie temporale in corrispondenza di uno dei punti di colore verde.

 
Per ogni eventuale informazione si prega di contattare il ns referente tecnico al seguente indirizzo mail: info@gapsrl.eu

Acknowledgments:
COSMO-SkyMed Product - © ASI - Agenzia Spaziale Italiana - 2008-2014. All rights reserved


Link utili:

Comunicato ufficiale dell'ASI sui risultati ottenuti con COSMO-SkyMed®

La notizia del deragliamento del treno Intercity causato dalla frana di Andora sui siti web:
- ANSA
- Ferrovie dello Stato
- Comando Provinciale Vigili del Fuoco Savona
- Il giornale della Protezione Civile


 
 

 
 
 


 


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